近期滴滴優(yōu)步合并傳聞
滴滴將收購(gòu)優(yōu)步中國(guó)全部資產(chǎn),律師認(rèn)為是否觸發(fā)反壟斷法,需看兩者營(yíng)業(yè)額
6月25日,柳甄在2016成都全球創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新交易會(huì)上做主旨演講時(shí)表示,優(yōu)步和滴滴本身有品牌以及區(qū)域的極大差異。
6月28日,優(yōu)步創(chuàng)始人明確表示,Uber和滴滴不會(huì)合并。
7月,滴滴相關(guān)負(fù)責(zé)人則回復(fù)稱“公司并無(wú)類似計(jì)劃”,優(yōu)步中國(guó)區(qū)高級(jí)副總裁柳甄也在朋友圈表示,合并一事“純屬謠言”。
7月21日,據(jù)外媒報(bào)道,多家機(jī)構(gòu)投資者正在推動(dòng)Uber與滴滴出行簽訂一項(xiàng)合作協(xié)議,投資者提出將Uber中國(guó)并入滴滴。
繼滴滴快的去年情人節(jié)成功牽手后,8月1日,當(dāng)前廝殺最激烈的兩家網(wǎng)約車巨頭滴滴、優(yōu)步中國(guó)宣布合并。持續(xù)多日的傳聞終于得到印證,滴滴出行將收購(gòu)優(yōu)步中國(guó)的品牌、業(yè)務(wù)、數(shù)據(jù)等全部資產(chǎn),在中國(guó)大陸運(yùn)營(yíng)。
對(duì)于兩者合并,有市場(chǎng)人士質(zhì)疑,這將在專車市場(chǎng)形成壟斷的局面,觸發(fā)反壟斷法。而有律師則認(rèn)為,是否符合反壟斷申報(bào)標(biāo)準(zhǔn),需要看兩家企業(yè)的營(yíng)業(yè)額。
Uber全球?qū)⒊值蔚?.89%股權(quán)
優(yōu)步進(jìn)入中國(guó)兩年,與滴滴屢次展開燒錢大戰(zhàn)。對(duì)于此次聯(lián)姻,滴滴出行CEO程維、總裁柳青發(fā)表內(nèi)部信稱,打則驚天動(dòng)地、“合”則恩愛(ài)到底。
據(jù)滴滴透露,雙方達(dá)成協(xié)議后,滴滴出行和Uber全球?qū)⑾嗷コ止伞ber全球?qū)⒊钟械蔚?.89%的股權(quán),相當(dāng)于17.7%的經(jīng)濟(jì)權(quán)益,優(yōu)步中國(guó)的其余中國(guó)股東將獲得合計(jì)2.3%的經(jīng)濟(jì)權(quán)益。優(yōu)步也發(fā)表聲明稱,根據(jù)協(xié)議,優(yōu)步將持有滴滴20%的股權(quán),成為滴滴的單一最大股東。
對(duì)于持股,新京報(bào)記者注意到,滴滴說(shuō)法是“20%權(quán)益”,而優(yōu)步的說(shuō)法是“20%股權(quán)”。對(duì)此優(yōu)步公關(guān)人士表示并不矛盾。滴滴出行公關(guān)人士對(duì)此解釋稱,可以行使股東權(quán)利的股份是5.89%,但是占了更多的經(jīng)濟(jì)利益,即17.7%,另外2.3%是優(yōu)步中方股東所持有的比例。
同時(shí),滴滴出行創(chuàng)始人兼董事長(zhǎng)程維將加入U(xiǎn)ber全球董事會(huì);Uber創(chuàng)始人Travis Kalanick也將加入滴滴出行董事會(huì)。
對(duì)于收購(gòu)后雙方如何運(yùn)營(yíng),滴滴出行表示,優(yōu)步中國(guó)將保持品牌和運(yùn)營(yíng)的獨(dú)立性,司機(jī)和乘客繼續(xù)獲得穩(wěn)定服務(wù)。
對(duì)于滴滴和優(yōu)步的合并,易到用車昨日表示,這絕不意味著出行領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)結(jié)束。滴滴和優(yōu)步的合并使得中國(guó)出行市場(chǎng)將回歸商業(yè)本質(zhì),瘋狂補(bǔ)貼“燒錢”的時(shí)代將過(guò)去。
此前雙方多次辟謠合并傳言
關(guān)于滴滴優(yōu)步的合并,此前已有多次傳聞,但每次傳言一出,滴滴和優(yōu)步均不停忙著辟謠。
就在此次收購(gòu)消息宣布幾天前。7月21日,據(jù)外媒報(bào)道,多家機(jī)構(gòu)投資者正在推動(dòng)Uber與滴滴出行簽訂一項(xiàng)合作協(xié)議,投資者提出將優(yōu)步中國(guó)并入滴滴。
隨后,據(jù)媒體報(bào)道,優(yōu)步方面回應(yīng)稱:“對(duì)于謠言和揣測(cè),我們一向不予置評(píng)!钡蔚蜗嚓P(guān)負(fù)責(zé)人則回復(fù)稱“公司并無(wú)類似計(jì)劃”。優(yōu)步中國(guó)區(qū)高級(jí)副總裁柳甄也在朋友圈表示,合并一事“純屬謠言”。
而一個(gè)多月前,6月28日,優(yōu)步創(chuàng)始人Travis Kalanick曾明確表示,優(yōu)步和滴滴不會(huì)合并。
6月25日,柳甄也在2016成都全球創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新交易會(huì)上做主旨演講時(shí),就當(dāng)時(shí)優(yōu)步中國(guó)與滴滴合并傳聞?dòng)枰曰貞?yīng)。她表示,優(yōu)步和滴滴本身有品牌以及區(qū)域的極大差異。另外,優(yōu)步是技術(shù)驅(qū)動(dòng)的公司,不僅僅只有出行,還有無(wú)人駕駛汽車等項(xiàng)目。
- 追問(wèn)
政策
滴滴收購(gòu)優(yōu)步涉嫌壟斷?
據(jù)羅蘭貝格報(bào)告顯示,截至2015年12月,滴滴出行占據(jù)專車市場(chǎng)46.6%市場(chǎng)份額,神州專車以39.9%比例排名第二,優(yōu)步占7.2%排名第三。如今兩大巨頭合并,有市場(chǎng)人士質(zhì)疑,這將在專車市場(chǎng)形成壟斷局面,觸發(fā)反壟斷法。之前滴滴快的合并,易到用車就曾舉報(bào)其合并違反反壟斷法。
昨日,IT與知識(shí)產(chǎn)權(quán)律師趙占領(lǐng)接受新京報(bào)記者采訪時(shí)表示,滴滴收購(gòu)優(yōu)步中國(guó),涉及的反壟斷問(wèn)題主要是經(jīng)營(yíng)者集中,包括經(jīng)營(yíng)者合并、通過(guò)取得股權(quán)或者資產(chǎn)的方式取得控制權(quán)以及通過(guò)合同等方式取得控制權(quán)等三種情形。
根據(jù)反壟斷法,經(jīng)營(yíng)者集中需要事先向商務(wù)部反壟斷局進(jìn)行申報(bào)的標(biāo)準(zhǔn)是:所有企業(yè)上一年度在全球范圍內(nèi)的營(yíng)業(yè)額合計(jì)超過(guò)100億元,并且至少兩家在中國(guó)境內(nèi)的營(yíng)業(yè)額均超過(guò)4億元;或者,所有企業(yè)上一會(huì)計(jì)年度在中國(guó)境內(nèi)的營(yíng)業(yè)額合計(jì)超過(guò)20億元,并且至少兩家在中國(guó)境內(nèi)的營(yíng)業(yè)額均超過(guò)4億元。
趙占領(lǐng)稱,就滴滴收購(gòu)優(yōu)步中國(guó)而言,應(yīng)該適用的是后一個(gè)標(biāo)準(zhǔn),即主要看兩家企業(yè)上一年度的營(yíng)業(yè)額總和是否超過(guò)20億元,每家是否超過(guò)4億元。如果達(dá)到這個(gè)標(biāo)準(zhǔn),需要事先申報(bào)并通過(guò)審查,否則不能收購(gòu)。
趙占領(lǐng)補(bǔ)充說(shuō)道,滴滴與優(yōu)步中國(guó)的營(yíng)業(yè)額指的是企業(yè)自己的收入,而不是平臺(tái)上的交易額,因?yàn)橛唵沃械慕灰捉痤~全部或者大部分屬于網(wǎng)約車司機(jī),而不屬于平臺(tái)。目前兩家公司的年?duì)I業(yè)額并沒(méi)有官方公開數(shù)據(jù)可查。在趙占領(lǐng)看來(lái),目前公開資料還不足以判斷滴滴收購(gòu)優(yōu)步是否符合申報(bào)標(biāo)準(zhǔn)。
不過(guò),他也提到,根據(jù)規(guī)定,收集的事實(shí)和證據(jù)表明經(jīng)營(yíng)者集中具有或者可能具有排除、限制競(jìng)爭(zhēng)效果,商務(wù)部反壟斷局可以主動(dòng)調(diào)查。
而上海大邦律師事務(wù)所高級(jí)合伙人游云庭則認(rèn)為,滴滴專車目前可以提供發(fā)票,按照會(huì)計(jì)準(zhǔn)則,平臺(tái)上的交易額也有可能全部計(jì)入滴滴營(yíng)業(yè)額。業(yè)內(nèi)對(duì)如何計(jì)算這種新經(jīng)濟(jì)形態(tài)的營(yíng)業(yè)額一直沒(méi)有定論。
業(yè)界認(rèn)為,如何給新商業(yè)模式定義并計(jì)算“營(yíng)業(yè)額”,給監(jiān)管部門和相關(guān)各方提出了挑戰(zhàn)。
不過(guò),游云庭認(rèn)為,即便滴滴優(yōu)步需要進(jìn)行反壟斷申報(bào),獲批可能性也很大。因?yàn)椋诰W(wǎng)約車領(lǐng)域,還要面對(duì)易到、神州的競(jìng)爭(zhēng)。另外,此前滴滴、優(yōu)步以低于成本價(jià)銷售,涉嫌違反不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)法,如果收購(gòu)之后減少了補(bǔ)貼,對(duì)于整個(gè)用車行業(yè)來(lái)說(shuō),將減少網(wǎng)約車對(duì)出租車的不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)。
策略
專車燒錢補(bǔ)貼大戰(zhàn)將終止?
知名咨詢公司羅蘭貝格發(fā)布報(bào)告稱,至2020年中國(guó)網(wǎng)約車市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到5000億元。正因?yàn)榭粗腥绱酥蟮氖袌?chǎng),滴滴優(yōu)步等專車平臺(tái)此前頻頻上演“燒錢大戰(zhàn)”。
據(jù)媒體報(bào)道,優(yōu)步CEO曾透露,優(yōu)步在中國(guó)與本土打車軟件滴滴快的陷入激烈價(jià)格戰(zhàn),每年虧損超過(guò)10億美元;滴滴雖未公布數(shù)字,但有媒體粗略計(jì)算其2015年至少虧損100億元;而神州專車的IPO文件中顯示,其2015年虧損37億元。
隨著滴滴與優(yōu)步中國(guó)合并,雙方是否會(huì)繼續(xù)上演燒錢大戰(zhàn),滴滴方面昨日并未作出回應(yīng)。
不過(guò),國(guó)內(nèi)一專車公司內(nèi)部人士對(duì)新京報(bào)記者表示,靠燒錢和補(bǔ)貼的模式畢竟不能持續(xù),最終要盈利是大家的共識(shí)。滴滴出行董事局成員徐傳陞通過(guò)經(jīng)緯官方微博評(píng)論稱:“我們常常以為競(jìng)爭(zhēng)才是商業(yè)的本質(zhì),甚至為了打敗對(duì)手而將所有精力放在競(jìng)爭(zhēng)上;但是無(wú)法迅速取得勝利的競(jìng)爭(zhēng),只會(huì)導(dǎo)致價(jià)值的消耗,而不是創(chuàng)造價(jià)值!
終端
專車市場(chǎng)將漲價(jià)?
“完了,我們和你們的好日子都到頭了,你們坐車便宜到頭了,我們補(bǔ)貼也沒(méi)有了。我都想改行了!弊蛉,滴滴優(yōu)步最終宣布合并的時(shí)候,一位優(yōu)步司機(jī)向新京報(bào)記者表示。
滴滴、優(yōu)步合并,最直接的變化恐怕就是乘客端漲價(jià)、司機(jī)端降補(bǔ)貼。有消費(fèi)者反映,最近打車不管是滴滴、優(yōu)步,還是神州、易到,其實(shí)都已經(jīng)在漲價(jià)了。一位滴滴司機(jī)對(duì)新京報(bào)記者說(shuō),最近已經(jīng)聽到不少乘客抱怨專車漲價(jià),比如從西四環(huán)到國(guó)貿(mào),過(guò)去大概50多元,現(xiàn)在要70元以上。
乘客端漲價(jià),司機(jī)端則接連降補(bǔ)貼。據(jù)上述優(yōu)步專車司機(jī)介紹,去年中下旬是12單獎(jiǎng)勵(lì)150元,今年初降到12單獎(jiǎng)勵(lì)60元,兩個(gè)月前又變成12單獎(jiǎng)勵(lì)40元。滴滴補(bǔ)貼降幅則更大,上述滴滴司機(jī)告訴記者,原來(lái)22單獎(jiǎng)勵(lì)100元,最近變成了22單只獎(jiǎng)勵(lì)60元,“估計(jì)補(bǔ)貼馬上就慢慢取消了”。
昨日,國(guó)內(nèi)一專車公司內(nèi)部人士也對(duì)新京報(bào)記者表示,價(jià)格上漲確實(shí)是專車市場(chǎng)的趨勢(shì)。IT分析師唐欣也認(rèn)為,以后補(bǔ)貼估計(jì)不會(huì)持續(xù)了,無(wú)論滴滴是否收購(gòu)優(yōu)步,補(bǔ)貼都不會(huì)再像往日那么兇猛。